Blog de V6 · 281 notas
Guías para no caer en estafas, leer una publicación, revisar los papeles y negociar; notas sobre cada modelo que se publica en V6; recalls y los datos oficiales de robos, siniestros y seguros explicados en criollo.
Tres generaciones de Focus pasaron por la planta de General Pacheco, pero la tercera fue la que más se globalizó. Repasamos de dónde viene, cómo cambió en 2015 y qué lugar ocupa hoy en el mercado de usados.
El 208 de primera generación con motor 1.6 y caja automática de seis marchas es un hatchback cómodo y bien equipado, pero tiene tres o cuatro puntos que conviene mirar con lupa antes de cerrar la operación.
La campaña alcanza a unidades fabricadas en México entre 2021 y 2026. Ford pide no usar el vehículo hasta hacer la revisión, que es gratuita en la red oficial.
El Fiat 500 es uno de los pocos autos que atravesó más de medio siglo de historia sin perder su formato. Repasamos sus generaciones y cómo llegó a nuestro mercado.
La segunda generación del 208 no fue un rediseño más: cambió de plataforma, de origen y de planta. Repasamos generación por generación para ubicar qué hay detrás de cada usado que se consigue hoy.
Cincuenta años de un hatchback que arrancó como hermano menor del Audi 50 y terminó siendo el pilar de la gama de entrada de Volkswagen en la región. Un repaso por cada generación, con foco en la sexta.
La Rampage no es una Ranger ni una Hilux: es una pickup monocasco con ADN de SUV. Repasamos de dónde viene, cómo se armó su gama en Argentina y qué cambió en cada año.
El Fiesta Kinetic Design fue el primer Fiesta global de Ford y el que instaló el lenguaje de diseño que la marca usó durante una década. Repasamos sus generaciones y qué lugar ocupa la versión de 2017 en esa línea.
El 220i con motor B48 es la versión más sensata del coupé compacto de BMW. Estos son los puntos que conviene mirar con lupa y las preguntas que hay que hacer antes de cerrar.
Cincuenta años de evolución en un mismo nombre: repasamos las generaciones del Civic y por qué la décima, la que se vendió en Argentina desde fines de 2016, rompió con todo lo anterior.
El HR-V pasó de ser un nicho de tres puertas con tracción integral a convertirse en el primer SUV producido en el país. Repasamos sus generaciones para ubicar qué se compra hoy en el usado.
El Fiesta Kinetic Design se vendió mucho en Argentina y hay oferta de sobra. La clave está en separar las unidades bien mantenidas de las que arrastran problemas de caja automática o tren delantero.
El BJ30 combina una estética de todoterreno cuadrado con una mecánica híbrida de alta potencia. Repasamos de dónde viene la marca, qué es la línea BJ y cómo funciona su sistema.
El Yaris que se vende en la región es un desarrollo pensado para estos mercados, distinto del europeo o japonés. Repasamos su historia y qué ofrece su mecánica 1.5.
La Trailblazer es un SUV de siete plazas construido sobre la base de una pickup. Repasamos su historia en la Argentina, sus etapas y qué ofrece la versión LTZ 4x4.
El DS 7 Crossback fue el primer auto diseñado desde cero por DS como marca independiente. Repasamos su origen, su mecánica diésel y cómo evolucionó hasta llamarse DS 7.
El Taos fue la gran apuesta industrial de Volkswagen en la Argentina en los últimos años. Repasamos cómo nació, qué ofrece su mecánica y dónde se ubica entre los SUV de la marca.
El Sonic llegó para renovar la oferta de compactos de Chevrolet con un diseño llamativo. Repasamos de dónde viene, qué ofrecía la versión LTZ y cómo se posicionó en el país.
El C4 Lounge THP automático es la versión más buscada del sedán, pero su motor turbo tiene debilidades conocidas. Estos son los puntos a revisar antes de cerrar.
El C4 Lounge fue el sedán mediano de Citroën para la región y se fabricó en la Argentina. Repasamos su historia, con foco en las versiones con motor 2.0 aspirado.
El 306 fue el compacto de Peugeot de los 90 y tuvo un lugar destacado en el mercado argentino. Repasamos su historia, con foco en las versiones de tres puertas.
El S3 es la versión deportiva del A3 desde fines de los 90. Repasamos sus cuatro generaciones, con foco en la 8V, la primera con carrocería sedán.
El A1 llevó a Audi al segmento de los autos chicos premium. Repasamos sus dos generaciones, con foco en la primera y su conocida combinación 1.4 TFSI con S tronic.
El XV llevó la fórmula de Subaru, motor bóxer y tracción integral permanente, a un crossover compacto. Repasamos su historia, con foco en la primera generación.
El Fox fue uno de los Volkswagen más vendidos de la Argentina en los 2000. Repasamos su origen, sus etapas y qué lo diferenció del resto de los compactos.
La Giulietta revivió un nombre clásico de Alfa Romeo y su versión Quadrifoglio Verde fue la más deportiva. Repasamos su historia, su mecánica y cómo evolucionó.
El 208 GTi es divertido y escaso, pero su motor THP tiene debilidades conocidas y muchas unidades tuvieron uso exigente. Esta es la lista de puntos a chequear.
El 208 GTi recuperó una sigla con mucho peso en la historia de Peugeot. Repasamos de dónde viene, qué ofrece su mecánica y por qué es un auto buscado en el mercado de usados.
El Sharan fue el monovolumen grande de Volkswagen y nació de una alianza poco común con Ford. Repasamos su historia, con foco en la primera generación y el 1.8T.
El Focus III se ofreció con dos motores nafteros muy distintos en carácter. Analizamos qué ofrece cada uno, con qué cajas venían y cuál conviene según el uso.
El Focus III 2.0 automático tiene un motor muy logrado y una caja de doble embrague con historial complicado. Te contamos cómo revisarlo para no llevarte una sorpresa.
El Focus fue durante dos décadas el compacto de referencia de Ford en la Argentina. Repasamos sus generaciones, con foco en la última, que dejó de fabricarse en 2019.
El Aveo fue el sedán compacto de Chevrolet en la Argentina antes de la llegada del Sonic. Repasamos de dónde viene, qué ofrecía y cómo se compara hoy.
El Avensis fue el mediano que Toyota pensó para Europa y que también se vendió en Argentina. Repasamos su historia, con foco en la segunda generación y su motor 2.2 D-4D.
El X1 es el SUV de entrada de BMW y cambió mucho entre generaciones. Repasamos cada etapa, con foco en la F48, la de las versiones xDrive25i.
El Mach-E es el primer Mustang eléctrico y el primero con carrocería SUV. Repasamos cómo surgió, qué ofrece la versión GT y qué tener en cuenta en Argentina.
